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Faire de la moto, c’est un plaisir unique : liberté, sensations, paysages… Mais quand les kilomètres s’enchaînent, le plaisir peut vite laisser place à des douleurs. Les plus fréquentes ? Les fesses engourdies, le dos qui tire et les épaules contractées.
Vous l’avez sûrement
Heureusement, il existe aujourd’hui de nombreux accessoires adaptés pour améliorer son confort et réduire la fatigue, même sur les longs trajets. Voici un tour d’horizon des solutions les plus efficaces.
1. Les coussins de selle : pour soulager les fesses
La selle d’origine n’est pas toujours conçue pour le confort, surtout sur les motos sportives ou roadsters. Pour éviter les douleurs aux fesses, plusieurs options s’offrent à vous :
Coussins en gel ou mousse à mémoire de forme
Ces coussins s’adaptent à votre morphologie et répartissent la pression de manière homogène. Ils réduisent les points d’appui et limitent l’engourdissement au bout de quelques heures.
Coussins gonflables type Airhawk
Inspirés du matériel médical, ces coussins remplis d’air créent un effet de suspension entre vous et la selle. Ils sont très appréciés des grands rouleurs ou lors de voyages longue distance.
Selle confort ou sur mesure
Certaines marques proposent des selles confort voire personnalisées avec rembourrage amélioré, revêtements antiglisse, chauffage intégré… Faites vous plaisir ! Mais attention, les prix peuvent parfois s’envoler.
2. Repose-pieds réglables : un détail qui change tout
La position des jambes influence directement la tension sur le bas du dos et les fessiers. Des repose-pieds ajustables permettent d’adapter l’angle des jambes à votre taille et à votre style de conduite. En allongeant légèrement la position ou en la relevant, vous pouvez trouver un équilibre qui limite les douleurs lombaires.
N’hésitez pas à faire des tests en amont de votre voyage. Ce serait dommage de vous arrêter après une centaine de kilomètres pour changer la position de vos reposes pieds.
3. Dosserets pilote et top-case avec dossier intégré
Pour les motos équipées d’un top-case ou d’une selle duo, l’ajout d’un dosseret peut offrir un bon soutien lombaire. Certains top-cases intègrent un coussin pour le dos du passager, mais il est aussi possible d’en ajouter un pour le pilote.
Cela évite de compenser la posture en sollicitant les abdos ou les lombaires en permanence.
Modèle adaptable sur GL1800
4. Rehausses de guidon et pontets réglables : soulagez vos épaules
Les douleurs aux épaules et au haut du dos proviennent souvent d’un guidon trop bas ou trop éloigné. Des rehausses de guidon ou pontets réglables permettent de rapprocher et relever le guidon, afin de conserver les bras légèrement fléchis et détendus.
Cela évite les tensions musculaires dans les trapèzes, surtout si vous roulez longtemps ou sur route accidentée. Vos épaules vous remercieront.
5. Gilets ou ceintures lombaires
Sans être un accessoire directement lié à la moto, porter une ceinture lombaire ou un gilet de maintien permet de mieux répartir les charges et de maintenir le dos droit. C’est un vrai plus pour les motards souffrant de douleurs chroniques ou pour ceux qui enchaînent les heures de roulage.
Bon, soyons honnêtes : ça ne vous enlèvera pas la douleur si vous roulez 10 heures d’affilée. Néanmoins, cela vous permettra de soulager sensiblement votre dos.
6. Bulle haute ou saute-vent optimisé
On l’oublie souvent mais une protection au vent insuffisante oblige le haut du corps à compenser la pression de l’air, notamment à haute vitesse (par haute vitesse, je parle de plus de 110km/h). Cela peut provoquer des contractures dans les épaules et le haut du dos.
Installer une bulle haute, un saute-vent ajustable, ou un déflecteur sur votre pare-brise réduit la fatigue musculaire tout en favorisant l’aérodynamisme.
7. Poignées chauffantes et manchons
Le froid accentue les douleurs et les crispations. Des poignées chauffantes ou des manchons de guidon gardent vos mains au chaud, ce qui a un effet positif sur la posture globale, en réduisant la contraction des muscles de tout votre corps et particulièrement ceux de vos épaules.
