Voici une proposition de rédaction pour la page « Routières » de votre blog honda-moto.fr, retraçant l’histoire des motos routières chez Honda, de leurs débuts à aujourd’hui :

Les Routières Honda : Confort et Performance pour la Route

Introduction : Honda et le voyage sur deux roues

Les motos routières sont synonymes de confort, de polyvalence, et d’endurance pour les longs trajets. Depuis ses premiers modèles, Honda a toujours su répondre aux besoins des motards en quête de motos capables de parcourir des kilomètres dans les meilleures conditions possibles. Alliant ergonomie, puissance et innovation technologique, les routières Honda se sont imposées comme des références incontournables pour les passionnés de voyage et de confort.

De la légendaire Gold Wing aux modèles plus accessibles comme la NT ou la Deauville, Honda a su développer une gamme de routières capable de satisfaire les voyageurs les plus exigeants.

Qu’est-ce qu’une moto routière ?

Avant de plonger dans l’univers Honda, rappelons qu’une routière est une moto spécifiquement conçue pour le voyage sur de longues distances. Elle se distingue par :

Un grand confort pour le pilote et le passager
Une protection efficace contre le vent (bulle haute, carénage)
Une position de conduite détendue
Une capacité de chargement importante (valises, top-case)
Un moteur souple et endurant, apte à rouler de longues heures sans faiblir

Honda a su proposer au fil des décennies des modèles de routières qui répondent parfaitement à ces critères.

Les années 1970 : Le début des grandes routières Honda

Dans les années 1970, Honda commence à se concentrer sur le développement de motos spécialement conçues pour les longs trajets, répondant aux besoins des motards cherchant à allier confort et fiabilité sur de grandes distances.

Honda GL1000 Gold Wing (1974) : L’apparition d’une icône

En 1974, Honda lance un modèle qui allait devenir l’une des motos les plus célèbres de l’histoire des deux-roues : la GL1000 Gold Wing. Conçue pour être une moto de grand tourisme (touring), la Gold Wing a été la première moto de Honda à proposer un moteur boxer à quatre cylindres, combiné à un refroidissement liquide, une rareté pour l’époque.

Ce modèle, imposant et puissant, se démarquait par son confort exceptionnel et sa capacité à transporter passagers et bagages sur de très longues distances. Dès ses débuts, la Gold Wing est perçue comme un véritable salon roulant, avec une attention particulière portée à la douceur de conduite et à la stabilité.

L’évolution de la Gold Wing : Une montée en puissance

Durant les années 70 et 80, la Gold Wing évolue, avec des versions de plus en plus puissantes et mieux équipées. En 1979, Honda présente la GL1100, qui introduit une suspension pneumatique ajustable et un équipement plus complet pour le grand tourisme. La GL1200 suivra en 1984, avec des améliorations notables au niveau du confort et des performances.

La Gold Wing n’a cessé de gagner en popularité, devenant rapidement la référence des motos de grand tourisme, admirée pour sa capacité à combiner luxe, confort, et performances sur route.

Les années 1980-1990 : L’apparition de nouvelles routières polyvalentes

Alors que la Gold Wing dominait le segment des motos de tourisme haut de gamme, Honda a également développé dans les années 80 et 90 des modèles plus accessibles, adaptés aux motards cherchant des motos routières polyvalentes pour le quotidien et les voyages.

Honda Pacific Coast (PC800) (1989) : L’innovation des routières pratiques

En 1989, Honda propose une approche différente avec la Honda Pacific Coast (PC800). Cette moto routière se distinguait par son design futuriste et sa praticité. Dotée d’un grand coffre intégré à l’arrière, elle visait les motards recherchant un compromis entre une moto de tourisme et une moto utilitaire pour la vie de tous les jours.

La PC800 était équipée d’un moteur bicylindre de 800 cm³, avec un carénage complet pour offrir une protection maximale contre le vent et les intempéries. Son coffre spacieux et son faible coût d’entretien en ont fait une moto très appréciée des motards cherchant à allier confort et praticité pour leurs trajets quotidiens comme pour les escapades du week-end.

Honda Pan European (ST1100) (1990) : Une nouvelle ère pour les routières sportives

Lancée en 1990, la Honda Pan European ST1100 a marqué un tournant dans l’offre routière de Honda. Cette moto, destinée au marché des grandes routières sportives, se caractérisait par un moteur V4 de 1 100 cm³, alliant puissance et souplesse. Conçue pour être une alternative plus sportive à la Gold Wing, la Pan European visait les motards amateurs de longues distances, mais cherchant une moto plus légère et maniable.

La ST1100 offrait une protection aérodynamique impressionnante, grâce à son large carénage, ainsi qu’une grande capacité de chargement avec ses valises latérales. Elle devint rapidement une favorite des voyageurs longue distance, ainsi que des forces de l’ordre dans plusieurs pays pour ses performances fiables et son confort.

Les années 2000 : Des routières encore plus accessibles et polyvalentes

Dans les années 2000, Honda continue de diversifier son offre en matière de motos routières, avec l’introduction de modèles plus accessibles pour le grand public, tout en maintenant une gamme haut de gamme avec la Gold Wing.

Honda Deauville (NT650V) (1998-2013) : La routière du quotidien

La Honda Deauville, lancée en 1998, est rapidement devenue une moto routière populaire, notamment pour les commuters et les voyageurs à la recherche d’une moto polyvalente et confortable sans pour autant devoir opter pour les grandes routières lourdes. Dotée d’un moteur bicylindre en V de 650 cm³, puis de 700 cm³ (NT700V), la Deauville combinait une conduite facile, un faible entretien, et une bonne capacité de chargement avec ses valises intégrées.

La Deauville s’est imposée comme une moto fiable pour ceux cherchant à parcourir de longues distances dans un confort modéré, sans sacrifier la maniabilité en milieu urbain.

Honda NT700V (Deauville) (2006) : L’évolution du modèle routier

En 2006, Honda fait évoluer la Deauville avec la NT700V, une version améliorée avec un moteur plus puissant de 680 cm³, tout en conservant son ADN de moto facile à prendre en main et pratique. L’ajout de l’injection électronique et d’autres améliorations technologiques a permis à ce modèle de rester populaire auprès des amateurs de motos routières équilibrées et accessibles.

Les années 2010-2020 : Modernisation et technologies avancées

Dans les années 2010, Honda modernise sa gamme de routières en mettant l’accent sur la technologie, la polyvalence, et le confort longue distance, tout en poursuivant l’évolution de la légendaire Gold Wing.

Honda Gold Wing GL1800 (2018) : Un bond technologique

En 2018, Honda présente une nouvelle version radicalement modernisée de la Gold Wing GL1800. Plus légère, plus compacte, et équipée des dernières innovations technologiques, la nouvelle Gold Wing se veut à la fois plus dynamique et plus maniable que ses prédécesseurs.

Dotée d’un moteur boxer de six cylindres et d’une transmission à double embrayage (DCT) en option, elle intègre également des systèmes de pointe comme un écran TFT avec navigation, des modes de conduite ajustables, un système de suspensions électroniques, et même des fonctionnalités comme Apple CarPlay. Cette nouvelle Gold Wing continue de dominer le marché des motos de grand tourisme, offrant à la fois luxe, performances, et technologie.

Honda NC750X : Une routière polyvalente pour le quotidien

Le modèle NC750X, introduit en 2014, est une moto routière polyvalente, idéale pour les trajets quotidiens comme pour les voyages plus longs. Dotée d’un moteur bicylindre de 750 cm³, elle se distingue par son pragmatisme, offrant un excellent rapport qualité-prix et une faible consommation de carburant. Sa capacité de rangement innovante, avec un espace pour casque à la place du réservoir, et son option de transmission DCT en font une routière appréciée des motards cherchant une moto pratique, confortable, et économique.

Les routières Honda aujourd’hui : Un choix diversifié pour chaque type de motard

Aujourd’hui, Honda continue de proposer une gamme de motos routières adaptées à tous les types de motards, des modèles luxueux comme la Gold Wing, aux routières polyvalentes comme la NC750X ou la NT1100, récemment introduite. Honda reste à la pointe en matière de technologie et de confort pour les longues distances, tout en continuant d’innover pour répondre aux attentes des motards modernes.