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Histoire complète de la Honda Transalp 750 : De l’origine à la renaissance
La Honda Transalp est une moto mythique du segment trail, née dans les années 1980 et conçue pour offrir un parfait équilibre entre route et tout-terrain. Après plusieurs décennies d’évolutions, elle fait son grand retour en 2023 sous la forme d’une Honda Transalp 750, un modèle entièrement repensé pour répondre aux attentes des aventuriers modernes.
L’histoire de la Honda Transalp
Les débuts : La Honda XL600V Transalp (1987 – 1999)
La première Transalp voit le jour en 1987 sous le nom de XL600V Transalp. Son objectif est clair : proposer une moto polyvalente, capable de parcourir de longues distances tout en étant à l’aise sur les pistes.
🔹 Caractéristiques principales :
- Moteur : V-twin 583 cm³, 50 ch
- Cadre : Acier, robuste mais léger
- Suspensions : Long débattement pour le tout-terrain
- Confort : Selle large, bulle haute pour la protection
Sa réputation de moto fiable et confortable lui permet de rencontrer un franc succès en Europe, notamment auprès des amateurs de voyages et d’aventure.
⚡ XL650V et XL700V : La modernisation (2000 – 2012)
En 2000, Honda met à jour son trail avec la XL650V Transalp, équipée d’un moteur plus puissant (650 cm³, 55 ch) et d’un design modernisé. En 2008, la moto passe à 700 cm³ avec l’arrivée de la XL700V, intégrant l’injection électronique et un cadre plus rigide.
Malgré ces évolutions, la concurrence se renforce avec l’arrivée de modèles comme la BMW F 800 GS et la Yamaha Ténéré 660. En 2012, Honda décide d’arrêter la production de la Transalp.
🔥 2023 : Le grand retour avec la Honda Transalp XL750
Après plus de 10 ans d’absence, Honda relance la Transalp en 2023 avec une toute nouvelle approche. Exit le moteur V-twin, place à un bicylindre parallèle de 755 cm³, dérivé de celui de la Hornet 750. Ce choix technique permet de réduire le poids et d’améliorer la maniabilité, tout en offrant une meilleure efficacité énergétique.
Honda Transalp 750 : Avantages et inconvénients
✅ Les points forts de la Honda Transalp 750
✔️ Moteur moderne et performant : Le bicylindre de 755 cm³ développe 92 ch et 75 Nm de couple, offrant une belle réactivité sur route et en tout-terrain.
✔️ Polyvalence : À l’aise aussi bien sur l’asphalte que sur les pistes, c’est une véritable moto « passe-partout ».
✔️ Confort : La selle bien rembourrée, la hauteur adaptée et la protection contre le vent en font une moto agréable sur long trajet.
✔️ Technologie embarquée : Écran TFT couleur, modes de conduite, ABS déconnectable à l’arrière, contrôle de traction…
✔️ Poids contenu : Avec 208 kg, elle reste plus légère que certaines concurrentes comme l’Africa Twin.
✔️ Prix compétitif : Un excellent rapport qualité/prix par rapport aux autres trails de moyenne cylindrée.
❌ Les points faibles de la Honda Transalp 750
❌ Moins de caractère moteur : Le passage du V-twin au bicylindre parallèle enlève une partie du charme sonore et du ressenti mécanique.
❌ Suspensions perfectibles : Malgré un bon débattement, elles peuvent être un peu souples en usage intensif sur piste.
❌ Absence de régulateur de vitesse : Dommage pour une moto taillée pour le voyage.
❌ Pas de jantes tubeless : La présence de chambres à air peut compliquer les réparations en cas de crevaison.
Conclusion : Une vraie Transalp dans l’ère moderne ?
Avec la Transalp 750, Honda propose une moto fiable, accessible et polyvalente, fidèle à l’esprit des premières générations. Elle se positionne entre les trails mid-size comme la Yamaha Ténéré 700 et les plus grosses cylindrées comme l’Africa Twin. Malgré quelques compromis, elle représente une option idéale pour ceux qui cherchent une moto aussi à l’aise sur route que sur piste, sans pour autant sacrifier le confort et la modernité.
👉 Alors, la Transalp 750 est-elle la digne héritière de la lignée ? Seriez-vous tenté par ce modèle ? 🔥
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