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Honda NT : la routière polyvalente pensée pour le quotidien et les longues distances
La série NT de chez Honda incarne une certaine idée du confort et de la praticité sur deux roues, pensée pour les motards qui recherchent une machine fiable, discrète mais efficace, aussi à l’aise en ville que sur route. Du mythique Deauville 650 à la NT1100 plus moderne, cette gamme incarne l’esprit de la moto “prête à tout” : duo, voyage, trajets quotidiens… Honda y propose un équilibre réussi entre confort, simplicité et endurance mécanique.
Historique du modèle Honda NT
Les origines – NT650V Deauville (1998-2005)
La première moto de la gamme NT chez Honda est la NT650V Deauville, commercialisée en 1998. Cette moto est pensée pour un public de motards recherchant une machine pratique, fiable, accessible et bien équipée pour la route. Elle est construite autour d’un moteur V-twin de 647 cm³, dérivé de celui de la Honda NTV 650 Revere. Ce moteur, monté dans un cadre double berceau en acier, développe environ 55 chevaux, avec une courbe de couple souple adaptée aux trajets quotidiens comme aux longs voyages.
Le positionnement est clair : proposer une routière compacte, confortable et économique à l’entretien, grâce notamment à sa transmission par cardan. Autre particularité : les valises latérales intégrées au carénage arrière, une solution rare dans cette gamme de prix à l’époque.
Très appréciée pour sa fiabilité et son confort, la Deauville devient un choix prisé des professionnels (coursiers, forces de l’ordre) mais aussi des motards du quotidien et des rouleurs au long cours.
L’évolution – NT700V Deauville (2006-2010)
En 2006, Honda fait évoluer la Deauville vers une nouvelle génération : la NT700V. Si l’esthétique évolue peu, plusieurs améliorations notables sont introduites :
- Le moteur passe à 680 cm³, toujours en V-twin à 52°, avec 62 chevaux.
- L’arrivée de l’injection électronique améliore la souplesse, la consommation et les émissions.
- Le freinage devient combiné avec ABS en option.
- Le carénage est revu pour une meilleure protection.
- Les valises latérales sont légèrement agrandies, avec une cloison amovible pour gagner en modularité.
Cette version reste fidèle à la philosophie d’origine : moto sobre, pratique et endurante. Cependant, à partir de 2010, la concurrence devient plus rude et la Deauville peine à évoluer face à des modèles plus modernes, souvent plus puissants ou plus légers. Sa production est stoppée en Europe peu après, même si elle reste disponible sur certains marchés.
Le retour – NT1100 (depuis 2022)
Après plus de 10 ans d’absence, le badge NT renaît en 2022 avec un modèle radicalement différent : la Honda NT1100. Cette fois, Honda change de philosophie technique tout en conservant l’ADN pratique et routier de la série.
La NT1100 reprend le twin parallèle de 1 084 cm³ issu de l’Africa Twin CRF1100L, développant 102 chevaux. Elle est également disponible en version boîte mécanique ou DCT (boîte à double embrayage).
Côté ergonomie, tout est pensé pour le voyage : selle confortable, position droite, carénage enveloppant, bulle réglable, valises rigides de série, régulateur de vitesse, poignées chauffantes, etc. La connectivité est également au rendez-vous, avec Apple CarPlay, Android Auto et un grand écran TFT.
Bien que techniquement éloignée de la Deauville d’origine (moteur, cadre, électronique), la NT1100 perpétue l’esprit : une routière moderne, pratique, confortable, accessible, qui ne cherche pas à impressionner mais à accompagner le motard dans son quotidien comme dans ses voyages.
Les atouts de la Honda NT
Le premier grand atout de la gamme NT, c’est son confort de conduite. La position est droite, les jambes peu pliées, et le guidon large permet un excellent contrôle. La NT1100, en particulier, est très bien équipée dès la sortie d’usine : valises latérales intégrées, bulle réglable, poignées chauffantes, régulateur de vitesse, et connectivité smartphone via Apple CarPlay et Android Auto.
Le moteur bicylindre est souple, fiable et économique, avec un bon compromis entre couple à bas régime et allonge suffisante pour rouler chargé. Associé à une boîte DCT (en option), il devient redoutablement fluide, même dans les bouchons ou en conduite urbaine.
Enfin, la polyvalence de la NT est l’un de ses arguments phares. Que vous fassiez de l’autoroute, de la départementale, ou des trajets quotidiens, elle reste facile à prendre en main et agréable à conduire.
Les points faibles de la NT
La série NT n’a cependant jamais été conçue pour séduire les amateurs de sensations fortes. Le moteur, bien que volontaire, reste relativement linéaire. Si vous venez d’un roadster nerveux ou d’une sportive, vous pourrez la trouver un peu “sage”.
Le poids, notamment sur la NT1100, dépasse les 240 kg à vide. Ce n’est pas insurmontable grâce au bon équilibre général, mais cela peut se faire sentir à basse vitesse ou lors des manœuvres à l’arrêt. On reste au guidon d’une Honda cependant : la prise en main est très intuitive.
Enfin, le design de la NT a souvent divisé : certains la trouvent élégante et sobre, d’autres trop consensuelle, notamment sur les premiers modèles comme la Deauville.
À qui s’adresse la Honda NT ?
Que vous soyez jeune motard souhaitant rouler loin sans prise de tête, ou routard aguerri cherchant une alternative aux gros trails, la NT est une candidate sérieuse. Elle cible clairement les utilisateurs qui veulent confort, fiabilité, équipements et simplicité, sans les excès de certains modèles touring plus chers ou plus lourds.
La NT est particulièrement adaptée pour les motards qui veulent une routière mais qui ne se sentent pas à l’aise avec la Goldwing (son iconique grande soeur). Bon compromis entre le roadster mid size et la routière par excellence, la NT s’impose comme un modèle sérieux !
Conclusion
La Honda NT, qu’il s’agisse de la Deauville ou de la NT1100, a toujours visé l’efficacité discrète. Peu tapageuse, très bien pensée, elle offre une excellente ergonomie, un moteur fiable, une dotation généreuse et un comportement rassurant sur tous types de routes. Elle s’impose comme une vraie routière moderne polyvalente, accessible sans renier le confort ni la technologie.
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