Ouvert du lundi au samedi : 09h - 17h
Honda CL500 : le scrambler néo-rétro accessible au permis A2
Un souffle vintage sur une mécanique moderne
Avec la CL500, Honda signe le retour d’un look iconique, inspiré des scramblers des années 60-70, tout en l’associant à une mécanique moderne, fiable et parfaitement adaptée aux jeunes permis. Accessible dès le permis A2, la CL500 séduit par son style rétro affirmé, sa position de conduite détendue, et sa grande polyvalence sur route comme sur chemin.
Caractéristiques techniques principales
- Type : Scrambler / Néo-rétro
- Cylindrée : 471 cm³ (bicylindre parallèle)
- Puissance : 35 kW (47,5 ch) – compatible A2
- Couple : 43,4 Nm à 6 250 tr/min
- Poids en ordre de marche : 192 kg
- Hauteur de selle : 790 mm
- Réservoir : 12 L
- ABS : Oui (double canal)
- Éclairage full LED
- Prix neuf estimé : Environ 7 000 € (variable selon équipement et concession)
Un look qui ne passe pas inaperçu
La Honda CL500 reprend les codes esthétiques des scramblers vintage : silhouette élancée, échappement haut latéral, pneus à crampons, selle longue et plate, et garde-boue relevés. Le tout est proposé avec une palette de coloris sobres et élégants (noir mat, orange rétro, vert kaki ou bleu denim).
Son échappement relevé sur le flanc droit, signature stylistique des scramblers, ajoute un vrai cachet visuel tout en assurant un bon dégagement au sol.
Une ergonomie pensée pour tous
Avec sa selle basse à 790 mm, la CL500 est facile à enjamber, même pour les petits gabarits. Sa position de conduite droite, son guidon large et ses repose-pieds bien placés offrent un excellent confort de conduite, que ce soit en ville, sur route ou en balade.
Son poids contenu et son rayon de braquage court en font une moto très maniable, idéale pour les déplacements urbains et les débutants.
Un moteur fiable et polyvalent
Le bicylindre de 471 cm³ qui équipe la CL500 est déjà bien connu chez Honda : on le retrouve aussi dans la CB500F, la CB500X ou la Rebel. Il offre une montée en régime progressive, un couple généreux à bas et mi-régime, et surtout une souplesse de conduite rassurante pour les jeunes motards.
Ce moteur est particulièrement économique à l’usage : consommation modérée (environ 3,5L/100 km), entretien simple, et fiabilité à toute épreuve.
Une moto pour l’évasion
Grâce à ses pneus mixtes, sa garde au sol rehaussée et sa structure légère, la CL500 s’adapte aussi bien aux routes de campagne qu’aux pistes roulantes. Sans être une vraie tout-terrain, elle offre une belle polyvalence pour les escapades hors des sentiers battus, sans pour autant sacrifier le confort sur route.
Accessoires et personnalisation
Honda propose une large gamme d’accessoires pour personnaliser votre CL500 : porte-paquet, sacoches latérales, sabot moteur, grille de phare, saute-vent, etc. De quoi renforcer son style scrambler ou l’équiper pour le voyage.
En résumé
| Atout principal | Détail |
|---|---|
| Style | Scrambler vintage, look unique |
| Accessibilité | Parfaite pour permis A2 |
| Polyvalence | Ville, route, chemin |
| Confort | Selle basse, ergonomie détendue |
| Fiabilité | Moteur éprouvé, entretien simple |
Verdict : la CL500, une A2 pas comme les autres
La Honda CL500 est bien plus qu’une simple moto A2 : c’est une déclaration de style, un outil de liberté, et un véhicule de caractère parfaitement pensé pour les jeunes motards comme pour les passionnés de vintage.
Si vous cherchez une moto accessible, originale, rassurante et fun au quotidien, la CL500 coche toutes les cases. À mi-chemin entre passé et modernité, elle incarne l’esprit scrambler dans ce qu’il a de plus élégant et accessible.
