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Honda Hornet
Honda Hornet : l’icône du roadster sportif accessible
La Honda Hornet est l’un des modèles les plus marquants de la gamme Honda, notamment sur le segment des roadsters de moyenne cylindrée. Apparu pour la première fois à la fin des années 1990, ce modèle est rapidement devenu un best-seller grâce à son look agressif, sa maniabilité et son excellent rapport performance/prix. Depuis, il a connu plusieurs évolutions, marquant l’histoire de la moto avec des générations de motards conquis.
Historique de la Honda Hornet
La première génération : CB600F (1998–2006)
La première Hornet voit le jour en 1998 sous la référence CB600F Hornet. Elle est conçue pour offrir un compromis idéal entre sportivité et accessibilité, avec un moteur issu de la CBR600F, légèrement assagi. Ce 4-cylindres en ligne développe environ 95 chevaux, un chiffre généreux pour l’époque sur un roadster mid-size.
Avec son design compact, sa roue arrière de 180 mm (inhabituelle sur ce segment), sa maniabilité exemplaire et un comportement joueur, la Hornet connaît un succès fulgurant, particulièrement en Europe. En 2003, elle bénéficie d’un premier restylage avec un nouveau réservoir et un tableau de bord plus moderne.
Deuxième génération : CB600F (2007–2013)
En 2007, Honda renouvelle en profondeur la Hornet. Elle conserve l’appellation CB600F, mais tout est revu : nouveau cadre en aluminium, moteur revu, fourche inversée, freinage amélioré et design entièrement redessiné, avec un phare en forme de goutte. Cette version se veut plus sportive, plus rigide, et toujours aussi accessible.
Elle propose un comportement dynamique tout en restant adaptée aux jeunes permis A et A2. L’apparition de l’ABS sur certains modèles renforce sa polyvalence et sa sécurité. Bien qu’étant un petit succès commercial, elle ne sera pas renouvelée tout de suite…
La Hornet s’efface… et revient (2023 – 2025)
Après une décennie d’absence, la Hornet renaît en 2023 sous la forme de la CB750 Hornet, totalement repensée. Elle n’est plus animée par un 4-cylindres, mais par un bicylindre en ligne de 755 cm³, conçu pour allier couple, légèreté et efficacité.
Ce moteur développe 92 chevaux et 75 Nm de couple, ce qui en fait une concurrente directe de la Yamaha MT-07 (sûrement la moto la plus vendue dans l’hexagone depuis quelques années) ou de la KTM Duke 790. La moto est équipée d’un châssis tubulaire léger, d’une suspension Showa SFF-BP, d’un écran TFT couleur, de plusieurs modes de conduite, d’un traction control et d’un ABS moderne. Honda vise ici un public jeune et dynamique, à la recherche d’un roadster performant et accessible. Et ça marche ! Plus nerveuse, plus agile que sa petite soeur la CB500, la Hornet dispose de qualités propres et a su se faire un nom.
Les avantages de la Honda Hornet
- Polyvalence : toutes les générations de Hornet sont à l’aise en ville, sur route et même sur piste occasionnellement.
- Maniabilité : une grande agilité, qui a toujours fait la réputation du modèle.
- Moteurs vivants : du 4-cylindres rageur à l’efficace bicylindre 750, la Hornet ne manque pas de caractère.
- Équipement moderne : tableau TFT, modes de conduite, aide électronique… une dotation haut de gamme pour le prix.
- Excellent rapport qualité/prix : une des motos les plus abordables pour les performances proposées.
Quelques inconvénients à considérer
- Confort perfectible : comme beaucoup de roadsters, les longs trajets peuvent être fatigants (selle, protection au vent limitée). C’est du vécu… J’en ai encore mal aux fesses !
- Pas de régulateur ni de suspensions électroniques : sur la CB750, certains équipements restent absents face à des concurrentes plus chères.
- Moins d’aura qu’un 4-cylindres pour les puristes : certains regrettent l’abandon du bloc 4-cylindres, symbole de l’ancienne Hornet.
En résumé
La Honda Hornet, toutes générations confondues, s’inscrit dans la lignée des motos efficaces, fiables et fun. Que vous optiez pour une occasion CB600F ou la toute nouvelle CB750 Hornet, vous profitez d’un roadster polyvalent, joueur et bien positionné sur le marché.
Honda a su faire évoluer son modèle pour répondre aux attentes des nouvelles générations de motards, tout en conservant l’ADN qui a fait le succès de la Hornet : accessibilité, sportivité et plaisir de conduite.
