Il existe des motos qui marquent l’histoire par leur puissance, d’autres par leurs innovations… et puis il y a ces modèles presque mythiques, produits en petite quantité, dont la rareté seule suffit à attirer les collectionneurs du monde entier. La Honda Dream CB50R fait clairement partie de cette catégorie.
En cette fin d’année, elle refait parler d’elle : un exemplaire absolument neuf, encore scellé dans sa caisse d’origine, vient d’apparaître aux enchères aux Pays-Bas. Un événement exceptionnel, orchestré par Iconic Motorbikes, entreprise américaine reconnue pour son expertise dans les modèles de collection.
Un hommage à l’histoire Honda
La Dream CB50R n’est pas un modèle ordinaire. Lors de sa présentation en 1997, Honda souhaitait célébrer son 50ᵉ anniversaire en rendant hommage à ses premières motos « Dream », produites entre 1949 et 1959.
La version CB50R, identifiable à son « R » de Racing, a été imaginée comme une réinterprétation à échelle réduite de la légendaire CR110, une pure machine de compétition des années 1960. Cas rare dans l’industrie : Honda a appliqué aux petites cylindrées un degré de soin et de technicité réservé habituellement aux motos de course de plus forte cylindrée.
Une production extrêmement limitée
Honda n’a jamais eu l’intention de produire la CB50R en série.
Quelques chiffres suffisent à comprendre sa rareté :
- 440 exemplaires seulement auraient été construits.
- Aucun n’a été homologué pour la route.
- En 2004, quelques unités seulement ont réussi à atteindre le marché européen.
En clair : chaque CB50R est un morceau d’histoire, presque une pièce de musée. Cela explique l’intérêt démesuré qu’elle suscite aujourd’hui dans le milieu des collectionneurs.
Un petit moteur… mais une vraie moto de course
Difficile d’imaginer que derrière ses 49 cm³, la CB50R cache un véritable ADN de pistarde.
Élaboré par HRC, le monocylindre développe 7 ch à 13 500 tr/min, avec une zone rouge perchée à 14 500 tr/min.
Associé à :
- une boîte 6 rapports étagée court,
- un poids plume de 78 kg,
- et une aérodynamique minimaliste de machine d’entraînement,
la machine est capable d’atteindre près de 90 km/h. Des performances impressionnantes pour une moto aussi compacte, rappelant les « pocket racers » utilisées par les jeunes pilotes japonais pour apprendre le pilotage sportif.
Un exemplaire neuf… encore dans sa caisse !
Ce qui rend cette mise aux enchères si exceptionnelle, ce n’est pas seulement la CB50R elle-même, mais son état absolument intact.
L’exemplaire proposé :
- n’a jamais été démarré,
- n’a jamais été déballé,
- dispose encore de tous ses plastiques d’origine,
- est accompagné de sa documentation complète,
- et même du contrat d’achat initial ainsi que des documents de transport d’époque.
En d’autres termes, il s’agit d’une capsule temporelle, un modèle « sorti d’usine » près de vingt ans après sa fabrication.
Un marché imprévisible mais passionné
Les premières enchères n’ont pas immédiatement atteint le prix de réserve, un fait étonnant pour une pièce aussi rare. Pourtant, les précédents historiques montrent que la valeur de ces modèles peut grimper très haut :
- en 2015, un exemplaire utilisé s’est vendu environ 17 000 €,
- en 2022, une Honda Dream 50 neuve, encore en caisse, a atteint 34 500 €.
Il n’est donc pas surprenant que le vendeur espère un montant similaire, même si le marché fluctue selon la demande du moment.
Pourquoi la CB50R fascine encore les collectionneurs ?
La Honda Dream CB50R ne séduit pas seulement par sa rareté. Elle est symbolique :
- du savoir-faire artisanal de Honda dans ses années les plus créatives,
- de l’esprit compétition qui animait la marque,
- et de cette passion pour le détail, même dans les projets les plus inattendus.
Pour un collectionneur, la CB50R n’est pas qu’une mini-moto. C’est :
- un hommage aux origines,
- un clin d’œil aux prototypes de course,
- et un condensé de l’ADN Honda dans un format réduit.
C’est probablement ce mélange d’histoire, de technicité et de nostalgie qui explique pourquoi les enchères autour de ce modèle provoquent toujours autant d’émoi.
Conclusion : un trésor miniature qui raconte la grande histoire Honda
La réapparition d’une Honda Dream CB50R neuve, encore en caisse, est un événement rare. Elle rappelle combien Honda a marqué l’histoire de la moto, non seulement avec ses modèles emblématiques de grosse cylindrée, mais aussi avec ces machines d’exception, produites à petite échelle, où chaque détail compte.
Pour les passionnés, cette CB50R est plus qu’un simple objet de collection : c’est un fragment tangible du patrimoine Honda, un témoignage de la passion et de la précision qui ont façonné la marque depuis 1949.
