Ouvert du lundi au samedi : 09h - 17h
Histoire du Honda MSX125 Grom : la mini-moto qui est devenue un phénomène mondial
Le Honda MSX125 – également connu sous le nom Grom sur de nombreux marchés – fait partie de ces modèles qui, sans en avoir l’air, ont profondément marqué l’univers de la mini-moto moderne. Amusant, compact, personnalisable à l’infini et étonnamment efficace, il a su séduire une génération entière de jeunes motards comme de passionnés de mécaniques urbaines. Pour comprendre son succès, il faut remonter à ses origines et revenir sur les grandes étapes de son évolution.
Les origines : du Honda Monkey au MSX125
L’histoire du MSX125 commence bien avant 2013, année de sa sortie. Elle remonte à 1963, lorsque Honda lance le tout premier Monkey Z100, un petit deux-roues pensé uniquement pour le plaisir et la mobilité simplifiée. L’idée : une moto amusante, facile, compacte et accessible.
Le Monkey devient rapidement un symbole, un véritable objet culturel. Sa recette simple mais géniale – petit moteur, grande maniabilité, look unique – donnera naissance à plusieurs générations de mini-motos Honda.
Cette philosophie donnera ensuite le Monkey 50 puis 125, le Dax ST50 / 70, et bien sûr, le descendant moderne le plus audacieux : le MSX125 en 2013.
Crédits : Le repaire des motards
2013 : naissance du MSX125 (Mini Street X-treme)
En 2013, Honda souhaite proposer une moto fun et économique à une nouvelle génération de jeunes utilisateurs connectés :
- ceux que l’on appelle la Génération Y en Europe et en Amérique du Nord,
- les Dek Neaw en Asie,
- ou encore les Street-Kei au Japon.
Leur besoin est clair :
✔ un deux-roues original
✔ facile à utiliser
✔ très abordable
✔ personnalisable
✔ compact mais valorisant
✔ idéal pour la ville
Honda dévoile alors le MSX125 (Mini Street X-treme 125), une mini moto au look moderne, équipée comme une “vraie” :
- moteur 4 temps
- fourche inversée
- cadre robuste
- freins à disques
- design dynamique
Dès sa sortie, il connaît un succès planétaire. Aux États-Unis et au Japon, il prend le nom de Grom, qui deviendra ensuite la dénomination mondiale.
2016–2020 : une vague mondiale de customisation
L’un des phénomènes marquants autour du MSX125 / Grom est l’explosion de la culture custom qui s’est construite autour de lui.
Aux quatre coins du monde, ateliers spécialisés, YouTubers et communautés ont commencé à transformer le petit MSX :
- versions scrambler
- café racer miniatures
- répliques de sportives
- swaps moteur
- peintures graphiques
- kits streetfighter
Honda suit le mouvement et fait évoluer plusieurs éléments : design plus anguleux, meilleure ergonomie, et amélioration générale de la finition.
Le MSX125 devient alors un “produit global”, vendu dans plus de 60 pays et utilisé aussi bien comme véhicule urbain que comme base de personnalisation.
2021 : grande évolution et adoption du nom Grom en Europe
En 2021, Honda offre une refonte importante au modèle :
- nouvelle esthétique
- nouveau tableau de bord LCD complet
- pièces d’habillage démontables pour faciliter la personnalisation
- et surtout… l’arrivée de la boîte 5 rapports, offrant une meilleure vitesse de pointe.
C’est également cette année que Honda décide d’unifier son nom commercial :
➡️ Le MSX125 devient officiellement Honda Grom en Europe.
2025 : retour en force — nouveau look et accessoires officiels
Pour le millésime 2025, Honda conserve tout ce qui fait le succès du Grom mais lui offre une évolution esthétique majeure :
- habillage plus sportif
- nouvelles écopes façon ailerons
- sabot moteur
- panneaux latéraux redessinés
- nouveaux coloris : Bleu, Blanc, Noir métallisé
Pour la première fois, Honda propose aussi des packs d’accessoires officiels :
✦ Pack Confort
- saute-vent
- protège-mains teintés
✦ Pack Travel
- sacoches cavalières étanches
- porte-paquet
- solutions de transport pratiques
Ces équipements renforcent l’aspect polyvalent du Grom, et lui permettent de toucher un public encore plus large.
Pourquoi le MSX125 / Grom est devenu un modèle culte
En quelques années, le MSX125 a réussi ce que peu de motos peuvent revendiquer :
Une identité forte
Compact, fun, moderne et personnalisable.
Un coût réduit
Faible consommation, entretien simple, tarif raisonnable.
Une moto très sérieuse… malgré sa taille
Fourche inversée, freinage avec ABS IMU, moteur fiable, boîte 5 rapports.
Une icône culturelle
Son succès sur les réseaux, les vidéos YouTube et la scène custom en a fait un symbole générationnel.
Ligne du temps – Les grandes étapes du MSX125 / Grom
| Année | Événement |
|---|---|
| 1963 | Lancement du premier Honda Monkey, ancêtre conceptuel du MSX |
| 2013 | Lancement du Honda MSX125 – succès immédiat |
| 2016 | Première mise à jour esthétique majeure |
| 2021 | Adoption du nom Grom en Europe – boîte 5 rapports |
| 2025 | Nouveau design, nouveaux coloris, accessoires officiels Honda |
Conclusion
Le Honda MSX125 Grom a réussi l’exploit de créer une véritable communauté mondiale autour d’une mini-moto fun, économique et incroyablement attachante. Héritier d’une longue tradition Honda, il continue d’évoluer tout en conservant son esprit : une petite moto… qui rêve en grand.
